编者按

　　择一事，终一生。这是于再红职业生涯的生动写照。从学生时代投身“入海”，到二十年如一日的坚守，她的整个职业生涯都在万顷碧波中奔涌。凭借着精湛的业务技能，她是船东口中的“于老轨”；凭借着出色的人格魅力，她是团队中的“知心姐姐”。她用行动告诉我们，“性别不是决定因素，真正的决定因素是你的业务能力、你的创新意识、你的思想和精神”；她用真心告诉我们，“越简单越卓越，越付出越热爱”，每一次用情用力的付出，就能换来角色成功的转身。不为繁华易匠心，不舍初心得始终，此刻，扬帆远航正当红！

　　文 | 段雪琼（七〇八所）

　　编辑 | 高红梅

　　成功的花，人们只惊羡她现时的明艳！然而当初她的芽儿，浸透了奋斗的泪泉，洒遍了牺牲的血雨。

　　2022年，灯光、鲜花、掌声，在聚光灯下再次向于再红呼啸而来。“全国三八红旗手”荣誉的背后是二十几年如一日的钻研。

　　时间回溯到1998年。年仅22岁的于再红从华中科技大学船海系毕业，一心想投身舰船研发事业的她，顺利进入被誉为“中国舰船设计的摇篮”的九游会j9登录入口官网集团七〇八所工作。自此以后，波澜迭起的海洋成为了于再红奋斗多年的事业舞台，继承并发扬了七〇八所以“胸怀祖国，献身军工”为内核的远望精神，以及老一辈科研工作者“甘坐冷板凳”的科研精神。又一个二十余年过去，她已从当初那个热血朝气的懵懂少年，蜕变成了独当一面的科研骨干。

　　“回眸我的职业生涯，有辛酸也有甜蜜，有艰辛也有欢乐，我饱含希望风雨兼程，亦脚步坚定憧憬未来。”于再红说。

　　我把“女儿”托付给你们了

　　在国内海洋工程研发设计领域，七〇八所是当仁不让的领军者。一直以来，对技术的痴心钻研、对项目的认真负责，成为一代代七〇八所科研人员的不懈追求。

　　经略海洋，装备当先。挖泥船是疏浚工程的利器，一直以来，“能吃土、能抗压”的挖泥船，不仅用于开挖、疏浚河道，修建港口、船坞，而且还可以填海、筑坝、造岛，改善人类生存环境，发展经济，造福人类。

　　挖泥船也是于再红从事研发设计工作接触的第一个船型，一路以来，于再红伴随着挖泥船的发展一路成长。于再红所学的专业是轮机，轮机被比喻为舰船的“心脏”，是非常重要且复杂的系统工程。24年中，于再红担任过多型重要项目的副总设计师和轮机专业主任设计师。

　　“每一个船型的研发，每一艘船的顺利交付，都凝聚着我们设计团队的心血。记得一次到船上回访时，和船长交流，我开玩笑地说，我把‘女儿’托付给你们了。”于再红说。凭借精湛的工作能力，船东对于再红的工作十分认可，称呼其为“于老轨”（船上把轮机长叫做“老轨”）。

　　由她担任副总设计师的13500立方米耙吸式挖泥船“新海虎”号，是我国自行设计、建造的第一艘大型、现代化的耙吸式挖泥船。该船在设计中，运用创新的设计理念，首次实现在国内大型耙吸挖泥船上采用“复合驱动”的动力形式，使得该船装机功率大大降低，取得良好的经济效益，在业界获得高度认可。

　　十年磨一剑，出鞘必锋芒；再磨十年剑，泰山不可挡。值得一提的是，于再红还担任了多型半潜船、钻井船的副总设计师，取得了诸多成绩，为我国在半潜船、钻井船等领域的技术进步作出了突出的贡献。

　　“你们什么都可以和我说！”

　　谈到自己取得的成绩，于再红充满感激。“在七〇八所，我学到了很多，也进步了很多，八所有广阔的舞台供我们挥洒才华，有博大的天地供我们驰骋，只要踏实肯干，一定能收获很多。”于再红如是说，“我们的团队在每个项目上都尽心尽力，精诚合作，会碰撞出一个个思维的火花，攻克一个个技术难题，成功之后我们就有满满的成就感！”

　　于再红曾担任过多年的海工部轮机科科长，让她感受深刻的除了一个个难忘的项目，还有七〇八所人互帮互助的文化基因。“八所有着新老结对的传统，每位老同志都会不遗余力地帮助年轻人成长，这会让年轻人进步很快。”作为受益者，如今她也会将她的经验毫无保留地传授给刚入所的年轻人。

　　“你们什么都可以和我说！”大到重大项目的技术难题、小到思想的细微转变，年轻人愿意和她倾诉，于再红也愿意听。当然，她也愿意分享自己的一些故事。“记得我刚刚工作时，面对着项目严苛的技术要求和紧张的设计进度，哭过很多次，女孩子嘛，眼泪就时常控制不住地流了下来。但是哭完，活照样干下去！”铿锵玫瑰的坚韧不拔，坚毅勇敢在于再红身上得到完美体现。

　　她就这样，一点点成长，业务技术上不断精进，在为人处事方面也越来越懂得照顾他人，身先士卒，起到表率作用。慢慢地，她就成为了大家心中的“知心姐姐”。“我想，这就是女性特有的亲和力吧。”于再红说。

　　“性别不是决定因素”

　　科研女性的数量相比男性较少，在船舶行业，更是如此。从时间维度上来看，过去从事船舶行业的女性寥寥，如今随着船舶的人性化设计，建造技术的进步，船舶女性也有了较为便利的工作条件。

　　“性别不是决定因素，真正的决定因素是你的业务能力、你的创新意识、你的思想和精神。”于再红说。

　　2008年11月28日，她参与设计的16888立方米耙吸式挖泥船“新海凤”号顺利交船。2天后，她的女儿诞生了，从此以后，她换了身份，成了一名母亲。在二十余年的舰船研发设计生涯中，于再红也完成了一次又一次蜕变，每一次都充满了艰辛和勇气。

　　“作为一名女性舰船科研工作者，要平衡好家庭和事业不是一件容易的事。在女儿很小的时候，有一次，我出差时间比较长，和所有的母亲一样，我期待着回到家女儿像小鸟一样朝我飞来。然而，女儿见到我竟然躲到了她外婆的身后，用怯生生的眼神看着我，当时我就特别失落，还因此迷茫过一段时间，为忽略了女儿的感受而心生愧疚。”于再红坦言。后来，她开始逐渐调整工作的节奏，提高平时的工作效率，注意培养新人，尽量平衡好天平的两端，渐渐地，她和女儿都适应了彼此，“我把自己工作中的成绩与挫折和她分享，她甚至会和我一起分析和探讨。”

　　“越简单越卓越，越付出越热爱。”除了完成繁忙的科研工作，于再红还积极参加舰船科普活动，热衷走进社区、学校，普及舰船知识，传播海洋文化，得到了一致好评。

　　乘风破浪科研路，扬帆远航正当红！舰船研发事业是于再红最初的选择，也是她一生的追求。如今到了互联网+时代，于再红也希望能有更多人去认识并热爱这个行业，因为只有一个国家有着扎实的基础工业，才是强国之本，才能守护好中国人的万顷碧波。




| 出   品：船次方工作室
| 策   划：甘丰录/高红梅
| 通讯员：段雪琼
| 责   编：高红梅
| 校   对：方   浩
| 审   核：项   丽/甘丰录