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亚洲第一、世界第三的海工驳船再升级!
来源:九游会j9登录入口官网集团     日期:2022-03-07    字体:【大】【中】【小】

  近日,亚洲第一、世界第三的海工驳船“海洋石油229”号由九游会j9登录入口官网集团旗下广船国际所属文冲修造完成升级改造。

  问:这船是用来干嘛的?

  辅助亚洲第一大深水导管架“海基一号”装船、运输,服务国家南海东部陆丰油田群!

  “海洋石油229”由九游会j9登录入口官网集团旗下青岛北船重工为中国海洋石油工程公司建造,于2008年交付,是亚洲最大、世界第三的大型导管架下水专用驳船。


改造前


改造后

  改造后的“海洋石油229”号导管架运输下水能力从30000吨提升至38500吨,可满足高达302米、重达3万吨的“海基一号”装船、运输等需求。

  陆丰油田群所在海域距离中国香港200多公里,水深约284米,是国内首次在此深水海域设计、建造、安装固定式导管架平台。全面投产后,陆丰油田群高峰年产原油达185万吨。

  再创下水驳船改造新标杆

  2021年7月17日,“海洋石油229”号进入文冲修造进行改造,历时227天,主要完成船舶两舷加宽浮箱改造安装、摇臂升级换新、调载系统改造、总纵强度加强、主锚机换新等工程,总钢结构改装量约6500吨,创造了多个文冲修造厂史之最。

  船厂干船坞单体平移安装最大的分段

  “海洋石油229”号新加6个浮箱分段,单个最重达415吨,是文冲修造干船坞内单体平移安装最大的分段。文冲修造通过浮吊将分段转运至坞底,然后利用模块车进行坞内平移,并使用三维液压定位仪辅助安装定位,四天内高效完成6个分段的安装定位。

  总纵强度加强材安装数量和重量创纪录

  文冲修造通过简易工装配合,精确将所有加强材转运并安装到该船21个舱室的底部和甲板纵骨间指定位置。据了解,该船甲板纵骨和船底纵骨总纵强度加强材共安装4512件,其中船底纵骨加强材2256件、20000米的焊缝在舱内手工焊角焊在一个坞次5.5天完成,出坞前一次性报验通过。

  迄今为止国内最大的下水摇臂

  “海洋石油229”号新造下水摇臂是迄今为止国内最大的下水摇臂,使用的合金钢、高强度钢的种类和板厚在该船厂乃至整个国内修船行业都极为罕见。改造过程中,文冲修造一次做对,精准高效地完成两个摇臂和摇臂底托分段安装、调试。

  高质量完成调载系统升级

  改造期间,文冲修造优化升级了“海洋石油229”号的压载和透气系统管路,增加了不同规格管路并新增阀门遥控系统,大幅提升了整船调载能力,为该船顺利开展海上下水作业提供了强有力支撑。

  克服众多不利因素,按时交付

  该船进厂后,文冲修造克服了新冠肺炎疫情、天气炎热、技术难度高、施工难度大、春节期间劳动力紧张等不利因素影响,按期完工交付。

  项目之初,由文冲修造、海洋石油工程股份有限公司和中国船级社广州分社南沙检验处组成“海洋石油229”号改装工程临时党支部。在三方党建共建活动的指引下,文冲修造攻克了大量关键技术,工程施工中未发生一次可记录安全事件,取得了项目百万工时无损失的优异成绩。



| 记   者:王   进/邝展婷
| 通讯员:符致冠/李丹娜
| 责   编:邝展婷
| 校   对:王   琦
| 审   核:项   丽/甘丰录